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大众汽车宣布:将成为一家软件驱动的公司 【图

  日前据外媒报道,大众集团已经向德国初创企业e.GO移动出行公司(e.GOMobileAG)开放MEB模块化平台并签订协议,这也是大众首次向外部合作伙伴开放其MEB电动车平台。

  这仅仅是一个开始,也许在不远的将来,甚至于像在大众汽车这样的传统车企,软件研发的重要性,都会超越硬件研发。事实上,几乎所有的造车新势力,软件工程师的数量已超过了硬件工程师。

  在那里,世界上最大的汽车制造商——大众,再度对自己动刀展开大刀阔斧的变革:宣布组建自己的软件部门,这也许是传统汽车产业中最大的软件研发中心。

  它的CEO迪思,正在驱动变革,决定将大众打造成一家软件驱动的汽车公司,并以此应对软件定义汽车的挑战。网络广告:【企业交流群:31859161 9920404 85271546(满)】 邮箱(请将#替换为@)长城汽车1-2月销量增长7.35% WEY品牌销量下滑43.16% 【图】大众的“DigitalCar&Service”部门的横空出世,也许是传统汽车世界,截止目前最重要的组织变革。这则消息,被湮没在了特斯拉CEO埃隆-马斯克再度被美国证券委员会盯上的“花边新闻”中。

  这个新部门的名称叫做“DigitalCar&Service”,一位名叫ChristianSenger的哥们出任该部门的负责人,同时兼任大众集团“DigitalCar&Service”部门负责人。与此同时,ChristianSenger成了大众品牌乘用车的董事会成员。

  事实上,在过去的很长一段时间,传统车企已经在软件领域进行不断地尝试,包括与科技公司合作组建合资公司,在公司内部设立软件部门等动作,不一而足。

  但大众汽车,第一次在董事会层面上,设立专人负责一个汽车公司的软件研发业务。大众直截了当地宣布,软件研发已经上升到与硬件研发同等重要的地步。

  这让人不免有些伤感,传统汽车世界的NO.1的战略决策,其关注度竟然不如造车新势力的花边新闻。

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